同一国度的不同的体验东京的电铁线路图看得我眼花缭乱

KAWA
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2016年7月8日18:44:51 1 194,721 views 422字阅读1分24秒

日本铁路交通虽然发达,但是从乘车到转车确是一大头疼的事。尤其是生活在大都市的朋友们一定会有这样的想法。

首先关东地区

同一国度的不同的体验东京的电铁线路图看得我眼花缭乱

在东京有JR山手线,中央线,总武本线,京叶线,东海道本线,武藏野线…东京メトロ银座线,丸之内线,日比谷线,东西线,千代田线…还有东京交通局,东武铁道,西武铁道由各式公司经营着这些铁道线路。系统的计算一下光东京的线路竟然有50条以上。和东京站一样规模的车站就有23个。

所以可以这么认为,住在关东特别是东京的朋友是不是乘车转车的难易度大到令人头疼。

再来看一看四国的线路

同一国度的不同的体验东京的电铁线路图看得我眼花缭乱

乍一看四国的线路图,几乎没有线路交叉的地方,好舒服。好像游戏里(桃太郎电铁)里的一样简单清楚。在四国最大的车站是高松站,它大到有9个站台。与此同时与高松市规模不分上下的“大都市”松山市的松山站只有2个站台,而且尽然没有自动检票的机器。

这个比较告诉了我们,同样是一个国家的公民,不同区域是对“乘车转车”有着不同的概念。生活在日本的尤其是大都市的朋友们一定同样的体验吧。

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